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面对水下复杂、恶劣的环境,水下钢管桩切割的难题在四航局车陂隧道实现了突破。车陂隧道位于广州天河区和海珠区,全长约2公里,其中内河段由4节长123米的管节组成,是项目建设的重难点所在,需要钢管桩切割施工的段落不在少数。“水下钢管桩切割施工安全性低,要想实现水下钢管桩切割施工效率不减,还无需人工下水,我们必须对施工工艺进行改进。
一直以来,水下隧道项目钢管桩水下切割工序多数依靠工人手持设备潜水作业,这不仅需要经验丰富的施工员,还必须是技术精湛的潜水员,施工员下潜到位,岸上人员每隔10分钟与水下施工员通话,确保水下施工员处于安全状态,不仅效率无法保证,隐藏其中的危险因子更是不在少数。


水下堵漏补漏,在有水的状态下,分层封堵。处理步骤:
(1)井深2/3处采用块石回填→预埋¢50镀锌管→100mm砂回填→*次灌浆料封堵500mm厚→第二次灌浆料封堵500mm厚→镀锌管内压力注浆→上口砼封堵(1自基础筏板面以下2米采用块石回填,块石的zui大直径不大于1/3的管径。
(2)块石顶端预埋一根¢32镀锌管,以注浆填充块石间缝隙和保 压堵水。
(3)铺设砂层100mm厚。(4采用快硬性灌浆料进行封堵*次浇筑500mm。
(5)凿除深井滤管,采用快硬性灌浆料进行封堵第二次浇筑 500mm。
(6)¢32镀锌管管内注浆,采用灌浆料进行压力注浆,浆满后保 压12小时,待灌浆料强度达到后卸压。
(7)面层预留100mm厚砼采用抗渗砼封闭即可。



盛龙水下堵漏封堵切割打捞焊接作业工程有限公司主要经营产品: 日照水下打捞公司、等。公司秉承“创新理念、追求卓越、迅速改善、永续经营“的经营理念;并以“质量是di yi工作”,“顾客的满意是我们的荣誉”作为我们永远不变的质量政策;以爱护环境、回报社会、关爱雇员等社会责任为己任;把“诚信、负责、创新、团队”作为不断的追求和目标。 凭借“攀登巅峰,超越自我”的精神。


首先、降水排水
该步骤需要用泥浆泵将检查井内污水排出至井底淤泥。将需要疏通的管线进行分段,分段的办法根据管径与长度分配,相同管径两检查井之间为一段。
第二步、稀释淤泥
该步骤需要高压水车把分段的两检查井向井室内灌水,使用疏通器搅拌检查井和污水管道内的污泥,使淤泥稀释;人工要配合机械不断地搅动淤泥直至淤泥稀释到水中。
第三步、吸污
该步骤需要吸污车将两检查井内淤泥抽吸干净,两检查井剩余少量的淤泥向井室内用高压水枪冲击井底淤泥,再一次进行稀释,然后进行抽吸完毕。
第四步、截污
该步骤需要设置堵口将自上而下的一个工作段处用封堵把井室进水管道口堵死,然后将下游检查井出水口和其他管线通口堵死,只留下该段管道的进水口和出水口。
第五步、清洗车疏通
该步骤需要使用高压清洗车进行管道疏通,将高压清洗车水带伸入上游检查井低部,把喷水口向着管道流水方向对准管道进行喷水,污水管道下游检查井继续对室内淤泥进行吸污。
第六步、通风
该步骤需要施工人员进入检查井前,井室内必需使大气中的氧气进入检查井中或用鼓风机进行换气通风,测量井室内氧气的含量,施工人员进入井内必需佩戴安全带、防毒面具及氧气罐。
第七步、水下清淤
该步骤需要在下井施工前对施工人员安全措施安排完毕后,对检查井内剩余的砖、石、部分淤泥等残留物进行人工清理,直到清理完毕为止。


